深圳地鐵11號(hào)線身兼機(jī)場(chǎng)快線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)，具備快速聯(lián)系城市中心區(qū)與西部片區(qū)的功能。不同于常規(guī)線路的是，該線路由于途經(jīng)位于海面的站點(diǎn)航站樓，需得從陸地“下水”向西拐建在海面上，因此，建設(shè)難度相對(duì)較大，設(shè)備質(zhì)量要求相對(duì)更高。

　　本次設(shè)備樣機(jī)驗(yàn)收啟動(dòng)會(huì)議由鐵科院總監(jiān)理工程師主持。會(huì)上，達(dá)實(shí)智能地鐵事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理就11號(hào)線AFC系統(tǒng)項(xiàng)目整體工期計(jì)劃、工作進(jìn)度、設(shè)備樣機(jī)驗(yàn)收的實(shí)施組織工作進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。聽完匯報(bào)，深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部11號(hào)線業(yè)主代表表示，從合同正式簽訂到設(shè)備樣機(jī)驗(yàn)收的短短三個(gè)月里，各位工作人員加班加點(diǎn)，在眾多站點(diǎn)之間反復(fù)考察現(xiàn)場(chǎng)、精心調(diào)試設(shè)備，最終取得今天的成果，實(shí)屬不易。感謝達(dá)實(shí)智能項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直以來不辭辛苦，以高度專業(yè)的技術(shù)和極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎實(shí)、高效的推動(dòng)了地鐵建設(shè)工作。

　　會(huì)后，檢測(cè)小組分別對(duì)AFC系統(tǒng)中的自動(dòng)售票機(jī)（TVM）、自動(dòng)檢票機(jī)（AGM）、自動(dòng)充值驗(yàn)票機(jī)（AVM）以及半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）的硬件與軟件進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩天的持續(xù)檢測(cè)，最后，上述樣機(jī)設(shè)備均成功通過驗(yàn)收。值得一提的是，針對(duì)11號(hào)線設(shè)有機(jī)場(chǎng)專用車廂這一特殊情況，達(dá)實(shí)智能為該線AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)“機(jī)場(chǎng)專用票”購(gòu)票功能，以及在AFC設(shè)備中新增“紙幣循環(huán)找零”功能和“硬幣循環(huán)找零”功能，均得到了檢測(cè)小組的肯定，并成功通過驗(yàn)收。

深圳地鐵業(yè)主代表仔細(xì)檢查設(shè)備樣機(jī)

檢測(cè)小組嚴(yán)格檢測(cè)各項(xiàng)設(shè)備樣機(jī)

　作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧城市建設(shè)及建筑節(jié)能服務(wù)商，達(dá)實(shí)智能早在1997年即進(jìn)入智慧軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，為眾多城市軌道交通打造出綠色、智慧的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。在深圳，達(dá)實(shí)智能為地鐵一號(hào)線、三號(hào)線及西延線、四號(hào)線、五號(hào)線、七號(hào)線、九號(hào)線、十一號(hào)線提供優(yōu)質(zhì)的智能化及節(jié)能服務(wù)。此外，公司還服務(wù)了長(zhǎng)沙、成都、廣州、福州、石家莊、南寧等城市地鐵項(xiàng)目，以領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)同行的實(shí)力保障了城市軌道交通高效、低碳、安全地運(yùn)行。