深圳地鐵日均使用金融IC卡、乘車(chē)碼的乘客達(dá)167萬(wàn)人次。
深圳地鐵目前已完成所轄7條線路共計(jì)3995臺(tái)閘機(jī)的升級(jí)改造，改造后的閘機(jī)均可支持金融IC卡和全國(guó)交通一卡通刷卡通行，市民乘客的地鐵出行體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。
自今年3月1日，深圳市地鐵全線網(wǎng)正式上線金融IC卡、全國(guó)交通一卡通過(guò)閘功能以來(lái)，深圳地鐵的支付方式得到了進(jìn)一步的完善，滿足了不同乘客地鐵出行的多種需求。
市民乘客只需持印有銀聯(lián)標(biāo)識(shí)及閃付“Quick Pass”標(biāo)識(shí)的金融IC卡（包括借記卡和信用卡），或者綁定了金融IC卡的智能手機(jī)及智能手表、手環(huán)等可穿戴設(shè)備，即可輕松過(guò)閘乘坐地鐵。此外，持異地發(fā)行的全國(guó)交通一卡通的乘客也可直接乘坐深圳市地鐵各線路。但目前這兩類(lèi)卡暫時(shí)不能用于乘坐11號(hào)線商務(wù)車(chē)廂。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前在深圳地鐵所轄7條線路的日均506萬(wàn)的客流中，主要以乘車(chē)碼、深圳通儲(chǔ)值卡、單程票為主，其中，日均使用金融IC卡、全國(guó)交通一卡通的乘客也達(dá)到了2.6萬(wàn)人次。
地鐵掃碼、銀聯(lián)支付，達(dá)實(shí)智能提供了這些服務(wù)
達(dá)實(shí)智能本次助力深圳地鐵乘車(chē)掃碼過(guò)閘、全面接入銀聯(lián)閃付功能，在公司原有的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）技術(shù)基礎(chǔ)上，深度融合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)。
改造完成后，地鐵閘機(jī)將支持預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)兩種支付模式，有效實(shí)現(xiàn)“先乘車(chē)、后付費(fèi)”。
二維碼掃描模塊兼容各類(lèi)手機(jī)的屏幕材質(zhì)、屏幕亮度、屏幕大小，系統(tǒng)7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行，支持聯(lián)機(jī)和離線兩種模式處理深圳地鐵騰訊乘車(chē)碼。
一是安全性高。銀聯(lián)閃付產(chǎn)品建立在國(guó)際EMV標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家金融標(biāo)準(zhǔn)之上，其安全機(jī)制和保護(hù)范圍覆蓋了交易的全生命周期。這極大程度上保障了用戶的資金和信息安全。
二是效率高。銀聯(lián)閃付交易速度極快，耗時(shí)毫秒級(jí)，開(kāi)閘時(shí)間僅需0.2秒。
三是靈活性高。銀聯(lián)閃付支持聯(lián)機(jī)、脫機(jī)交易，用戶不用擔(dān)心因網(wǎng)絡(luò)延遲，造成的過(guò)閘問(wèn)題。系統(tǒng)將7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行，支持聯(lián)機(jī)和離線兩種模式處理深圳銀聯(lián)閃付業(yè)務(wù)，最大程度保障市民安全高效出行，為深圳市民帶來(lái)全新購(gòu)票乘車(chē)體驗(yàn)。
今后，達(dá)實(shí)智能繼續(xù)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等尖端科技，不斷助力深圳地鐵拓寬地鐵運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用場(chǎng)景，以智慧地鐵、美麗地鐵的建設(shè)促進(jìn)大灣區(qū)城市軌道交通行業(yè)升級(jí)，打造社會(huì)主義先行示范區(qū)的交通模范。